Comment obtenir une accréditation en sport automobile ?

L’accréditation en sport automobile n’est pas accessible aux débutants, c’est l’aboutissement d’un parcours professionnel qui requiert de la patience, de la persévérance et une solide expérience. Contrairement à d’autres sports, vous ne pouvez pas simplement vous présenter à un Grand Prix et espérer obtenir un pass.

Les conditions préalables essentielles

Statut professionnel et justificatifs

Pour accéder aux accréditations des grandes compétitions de sport automobile, plusieurs éléments sont indispensables :

• Carte de presse professionnelle : Délivrée par la CCIJP (Commission de la Carte d’Identité des Journalistes Professionnels), elle exige d’être salarié ou pigiste d’un média, avec des revenus majoritairement issus du journalisme (au minimum 50% d’un SMIC brut). Le statut d’auto-entrepreneur est incompatible avec l’obtention de cette carte.
• Licence FFSA Média : Alternative française spécifique au sport automobile, cette licence nécessite une justification de votre activité de journaliste dans le domaine. Elle peut être obtenue via le site licence.ffsa.org.
• Lettre de mission : Document provenant d’un média, d’une équipe ou d’un partenaire officiel attestant de votre mission pour couvrir l’événement.

Assurance responsabilité civile professionnelle obligatoire

L’étape de l’accréditation reste la plus simple. Mais il y a une subtilité à connaître avant de postuler. Dans 90 % des cas, vous aurez besoin d’une assurance RC Pro. C’est une assurance à responsabilité civile. Si quelque chose vous arrive sur le circuit, vous serez couvert.

L’assurance RC Pro avec la mention « prises de vues sur circuit » est absolument obligatoire pour l’attribution des chasubles donnant accès aux zones sensibles comme la piste et la voie des stands. Cette assurance couvre les dommages corporels, matériels et immatériels que vous pourriez causer dans le cadre de votre activité. Son coût varie généralement entre 18€ et plusieurs dizaines d’euros par mois selon les garanties.

Assureurs Spécialisés Circuit

• Assuracing : www.assuracing.com
• SideCare : www.sidecare.com
• Orus : www.orus.eu

Processus de demande d’accréditation

Démarches administratives par événement

Les accréditations se font événement par événement et nécessitent :

1. Remplir le formulaire d’accréditation spécifique à chaque organisateur
2. Joindre une copie de votre carte de presse ou licence FFSA Média
3. Fournir une lettre de mission détaillée
4. Présenter votre assurance RC Pro avec mention circuit
5. Soumettre votre dossier dans les délais (souvent plusieurs semaines avant l’événement)

Circuits et championnats majeurs

Pour les 24 Heures du Mans, les demandes s’effectuent via la plateforme newsroom.lemans.org, avec une fermeture des inscriptions généralement en avril-mai. Aucune accréditation n’est confirmée avant la mi-mai.

Pour le FIA WEC (World Endurance Championship), les demandes se font via press.fiawec.com, avec ouverture début décembre pour la saison suivante. Les équipes de tournage vidéo doivent contacter le service des Droits TV de la FIA WEC pour acquérir des droits médias spécifiques.

Pour la Formule 1, l’accréditation média de la FIA est réservée aux photographes professionnels ayant une solide expérience dans la couverture d’événements de sport automobile.

Types d’accès et restrictions

Différenciation des zones d’accès

Les accréditations ne garantissent pas automatiquement l’accès à toutes les zones :

• Paddock : Zone derrière les garages accessible avec accréditation de base
• Pitlane : Accès à la discrétion du service de presse, nécessite casque et combinaison aux normes FIA.

Bon à savoir :

• Homologation FIA 8856-2000 valable jusqu’à fin 2028
• Nouvelle norme 8856-2018 améliore durée de résistance au feu
• Combinaisons d’occasion disponibles (vérifier date homologation)
• Les marques : OMP, Sparco, Sabelt, Alpinestars, GT2i

Où acheter ?

• GT2i – Large choix FIA
• ORECA Store – Prix compétitifs
• DriftShop – Modèles homologués
• LeBonCoin – Occasions vérifiées

• Bord de piste : Accès le plus restreint, réservé aux photographes expérimentés avec assurance spécifique

Accès team vs média

Il existe deux types d’accréditations distinctes :

• Accréditation équipe : Pour les photographes mandatés par une écurie ou un pilote
• Accréditation média : Pour les représentants de médias diffusant l’information au public

L’accréditation média est délivrée uniquement à des fins de diffusion d’informations et interdit toute exploitation commerciale sans accord préalable et écrit.

Stratégie pour débuter sans expérience

Commencer par les championnats régionaux et accessibles

Pour construire votre portfolio et acquérir de l’expérience, plusieurs championnats français offrent des conditions d’accès plus souples :

• Trophée Tourisme Endurance (TTE) : Ouvert aux médias avec processus d’accréditation simplifié
• Ultimate Cup Series : Championnat français accessible pour débuter
• Rallyes régionaux et courses amateurs locales
• Journées portes ouvertes et trackdays
• Karting

Je conseille de commencer par des championnats plus petits. Ils présentent plusieurs avantages. D’abord, l’accès reste assez simple quand vous ne travaillez pas pour un média ou une agence.

Le gros point fort ? Ces championnats ont plusieurs catégories qui roulent pendant la journée. Plus de catégories signifie plus de temps de roulage en piste. Une journée du vendredi à l’Ultimate Cup offre au moins 6 heures de roulage.

Construire son réseau professionnel

La photographie de sport automobile fonctionne énormément par réseau et contacts :

1. Proposez vos services aux équipes locales, pilotes amateurs et écuries régionales
2. Contactez les médias spécialisés en sport automobile pour des collaborations
3. Assistez régulièrement aux événements pour rencontrer les acteurs du milieu
4. Créez un portfolio en ligne professionnel montrant votre meilleur travail
5. Partagez votre travail sur les réseaux sociaux pour gagner en visibilité

Construire un portfolio solide

Avant de demander une accréditation, vous devez construire un bon portfolio. Trois formats fonctionnent bien : un site internet, un compte Instagram et un PDF. Ces trois options servent de vitrine pour montrer votre travail aux organisateurs et aux clients potentiels.

Vous n’avez jamais photographié de sport automobile ? Commencez par montrer ce que vous savez faire dans d’autres sports. J’ai débuté avec le football et le handball. J’ai couvert tous les sports accessibles près de chez moi pour gagner de l’expérience.

Vous pouvez aussi prendre votre appareil sur les circuits. Peu importe le championnat près de chez vous. Formule 1, WEC ou karting, vous pouvez photographier depuis les gradins avec un ticket général admission. Vous vous baladez autour du circuit et vous capturez des images.

Votre portfolio doit montrer du sport, du sport automobile ou des portraits. Variez un peu, mais privilégiez le sport et le sport auto.

Le site internet

Un site internet permet de créer plusieurs pages. Vous montrez différents types de photos : portraits, football, handball, sport automobile. Vous ajoutez une page de présentation pour parler de vous, de vos ambitions et de votre parcours.

Le problème ? Peu de gens prennent le temps de visiter un site pour regarder un portfolio aujourd’hui.

Instagram

Pour 90 % des photographes, Instagram reste le meilleur moyen de créer un portfolio. Vous montrez des vidéos et des photos. Les stories à la une présentent les différents événements couverts. La description parle de vous et de vos ambitions.

Instagram offre un portfolio complet avec une présence en ligne simple d’accès pour tous.

Le PDF

Un PDF permet de mettre votre identité et votre travail en avant. Le gros point négatif ? Vous n’avez aucune présence en ligne comparé à un site ou à Instagram.

Le mieux reste de combiner ces options. Vous pouvez allier Instagram et mettre un lien en bio vers votre site ou votre PDF. Ces trois options créent le meilleur portfolio avec une présence sur les réseaux sociaux et internet.

Le portfolio demande beaucoup de travail. Sur Instagram, sur un site ou dans un PDF, vous devez le mettre à jour constamment. Prenez le temps de le rendre beau et de l’entretenir. Donnez envie aux gens de vous faire confiance pour de futures missions.

Équipement et compétences techniques

Matériel recommandé

La photographie de sport automobile exige un équipement adapté :

• Appareil photo reflex ou hybride avec autofocus rapide et bonne montée en ISO
• Objectifs à longue focale (200-300 mm minimum) avec grande ouverture (f/2.8 ou f/4)
• Équipement de protection (casque et combinaison aux normes pour l’accès pitlane)

Maîtrise technique indispensable

Vous devez maîtriser :

• La gestion de la vitesse d’obturation pour figer ou créer du mouvement
• Le filé de mouvement pour retranscrire la vitesse
• Les réglages en conditions de lumière changeantes
• La connaissance du sport automobile pour anticiper les actions clés

Des formations spécialisées existent, comme celles proposées par des photographes professionnels de sport automobile.

Trouver un média

Si le championnat n’accepte pas que vous vous représentiez vous-même, vous devrez trouver un média. Il en existe des centaines. Vous pouvez en prendre de votre nationalité ou pas. Je suis français. J’aurais pu prendre un média français. Mais je peux chercher un média italien, anglais, peu importe.

Trouvez un média qui accepte que vous le représentiez durant cet événement. Quand vous remplirez le formulaire d’accréditation et que vous mettrez le média que vous représentez, on vous demandera sûrement une lettre de celui-ci. Une lettre de recommandation qui dit que ce média vous autorise à être accrédité en son nom pour cet événement.

Alternatives à l’Accréditation Média Traditionnelle

Réalité importante : Les championnats majeurs (F1, WEC) ne reconnaissent PAS les influenceurs/YouTubers pour accréditations média traditionnelles, MAIS il existe des alternatives :

1. Programmes « Creator » Spécifiques

Certains championnats développent des programmes dédiés :

• Accès paddock limité (pas de piste)
• Sessions dédiées aux créateurs de contenu
• Événements spéciaux « influenceurs »
• Restrictions sur les zones accessibles

2. Collaborations avec Équipes

• Contrats directs avec teams pour contenu sponsorisé
• Accès via partenariats commerciaux
• Production de contenu pour marques automobiles
• Ambassadorships pilotes

3. Billetterie Spectateur + Collaboration Média

• Ticket spectateur classique
• Production contenu depuis gradins
• Collaboration post-événement avec médias
• Monétisation YouTube/réseaux sociaux

Limite claire : Sans accréditation média officielle = PAS d’accès :

• Piste pendant sessions
• Pitlane
• Paddock (sauf invitations équipes)
• Conférences de presse officielles
• Zones photographes

Points d’attention importants

Règles de sécurité et responsabilités

En signant votre accréditation, vous vous engagez à :

• Respecter les règles de sécurité en vigueur sur le circuit.
• Être conscient des dangers inhérents au sport automobile.
• Être majeur pour accéder à la voie de sécurité.
• Ne pas céder votre badge ou chasuble à un tiers.

Quotas limités et sélection

Les organisateurs se réservent le droit d’accepter ou de refuser toute demande. Les accréditations, places en salle de presse et parkings sont disponibles en nombre limité. Pour les grands événements comme Le Mans ou la F1, la sélection est particulièrement stricte en raison du nombre élevé de demandes.

Carte Sports Presse UJSF (optionnel, mais recommandé)

Pour accéder aux événements sportifs majeurs (football, rugby, basket), la carte Sports Presse délivrée par l’UJSF (Union des Journalistes de Sport en France) peut compléter votre carte de presse classique. Cette carte nécessite d’être déjà titulaire de la carte de presse CCIJP.

Récapitulatif du parcours recommandé

1. Débuter : Pratiquez sur des événements locaux et trackdays sans accréditation
2. Se former : Maîtrisez les techniques de photographie sportive et de sport automobile
3. Construire un portfolio : Photographiez des championnats régionaux accessibles
4. Établir des contacts : Collaborez avec des équipes, pilotes ou petits médias
5. Professionnaliser : Obtenez la carte de presse ou licence FFSA Média + assurance RC Pro
6. Progresser : Candidatez aux accréditations de championnats nationaux puis internationaux

L’accès aux événements majeurs de sport automobile est un processus progressif qui récompense l’expérience, le professionnalisme et la qualité du travail produit. La patience et la persévérance sont essentielles pour construire une carrière dans ce domaine exigeant, mais passionnant.

Oui, le sport automobile compte beaucoup de photographes. Il y a beaucoup de concurrence. Mais c’est comme tout métier. Si vous êtes passionné par ce que vous faites et que vous y mettez tout votre cœur, vous finirez par réussir un jour.

Croyez en vous. Croyez en vos rêves. Travaillez dur. Un jour ça finira par payer.

Sources :

Circuits et Événements Moteurs

• Circuit Paul Ricard – Accréditations
• 24 Heures du Mans – Ouverture des accréditations médias
• GP France Moto – Accréditation
• Le Mans Cup – Document d’accréditation média (PDF)
• Trophee Endurance – Accréditation presse média
• Rallye des Côtes du Tarn – Accréditation presse photographe amateur
• Rallye Mont Blanc Morzine – Accréditations presse
• Rallye des Cardabelles – Presse et médias
• Circuit Magny-Cours – Autorisation service médias

Licences et Accréditations FFSA

• FFSA – Découvrir la licence FFSA
• Formulaire Licence FFSA 2025 (PDF)
• Forum Rallye – Licence FFSA Média (discussion)
• Sparally – Conditions d’accréditations concurrent

Presse et Médias – Général

• Pixjo – Comment obtenir une accréditation
• Newsroom Le Mans – Recherche médias
• FIA WEC Press – Accréditations
• CNOSF – Processus d’accréditation presse écrite et photographique
• Carte de Presse – Photographe
• Narratiiv School – Obtenir carte journaliste sport

Organisations

• UJSF (Union des Journalistes de Sport en France)